Capstone Turbine Corporation®

Микротурбины Capstone занимают лидирующие позиции на рынке микротурбинных технологий благодаря уникальному сочетанию технических характеристик и потребительских свойств. Это первые в мире коммерческие микротурбины, серийный выпуск которых начался в конце 90-х годов прошлого столетия. В их конструкции объединены десятки прогрессивных технологий и материалов, защищенных более чем 100 патентами.

Ключевые преимущества микротурбин Capstone обеспечивает отсутствие трущихся деталей в конструкции двигателя, низкие рабочие температуры и ряд других конструктивных особенностей, которые позволили добиться надежной и экономичной работы оборудования, неприхотливости к составу топлива и лучших в мире экологических показателей.

На сегодняшний день микротурбины Capstone особенно хорошо себя зарекомендовали в нефтегазодобывающей и газотранспортной отраслях для теплоэлектроснабжения различных потребителей и утилизации попутного нефтяного газа, в промышленности, сельском хозяйстве, в при энергоснабжении объектов жилищно-коммунальной инфраструктуры и многих других областях.


Воздушный подшипник.
Применение сухих газодинамических подшипников в конструкции микротурбинного двигателя исключает механическое трение при его работе, повышая износостойкость узлов и деталей и исключая необходимость применения смазочных материалов. Благодаря инновации достигается рекордная скорость вращения вала — 96 000 об./мин.

Рекуператор.
Воздухо-воздушный теплообменник (рекуператор) обеспечивает нагрев воздуха в камере сгорания за счет использования тепловой энергии выхлопа, что приводит к снижению объема потребляемого топлива практически вдвое и увеличению электрического КПД, который может достигать 33%.

Электрический инвертор.
Инверторы на базе высокоскоростных IGBT транзисторов вместо редуктора обеспечивают высокое качество выходного напряжения в соответствии со стандартами ISO. При этом частота вращения ротора не связана с выходным напряжением, что в конечном итоге приводит к оптимальному расходу топлива.

Топливная система.
В системе подвода топлива к форсункам использованы специальные антикоррозийные материалы, которые позволяют использовать даже кислые газы с содержанием сероводорода до 7%.

Камера сгорания.
Горение топливно-воздушной смеси в камере сгорания происходит при высоком давлении и относительно низких температурах (510–954 °С), являющихся щадящими для двигателя даже при условии использования высокосернистых топлив.

  • Высокая надежность двигателя за счет простой конструкции и отсутствии трущихся деталей.
  • Отсутствие масляной системы и жидкостного охлаждения, что ведет к сокращению затрат на расходные материалы.
  • Длительные межсервисные интервалы — до 8000 моточасов.
  • Возможность работать на низких нагрузках или на максимальной мощности (от 0% до 100%) сколь угодно долго без снижения ресурса двигателя.
  • Ресурс до капительного ремонта 40 000 моточасов.
  • Низкий уровень шума и вибраций за счет высокой частоты вращения ротора — до 96 000 об./мин.
  • Возможность использования широкого диапазона различных топлив с теплотворной способностью от 2500 до 24 000 ккал/м3 и переменным компонентным составом, в том числе ПНГ с содержанием сероводорода до 7%.
  • Высокая эффективность в режиме когенерации, при котором КПД может превышать 90%.
  • Компактные размеры и легкость присоединения к коммуникациям.